Режим роботи по тахографу

Тахограф — це пристрій контролю, реєстрації показників під час руху транспорту. Він фіксує, зберігає інформацію про час роботи водія, швидкість руху, пройдену відстань, окремі події під час поїздки:

• про перерви;
• про відпочинок;
• інші зупинки.

У багатьох країнах встановлення тахографа — умова для легальної роботи комерційних автомобілів. Особливо це стосується вантажного транспорту, пасажирських автобусів. Наявність приладу полегшує контроль з боку державних органів над дотриманням водіями режиму роботи, відпочинку. Використання приладу значно підвищує безпеку на дорогах.

Тахографи бувають цифрові, аналогові. Модернізація цих апаратів за останні роки дозволила збільшити точність, надійність інформації, що отримується, а також спростити процес її читання, аналізу.

Що означає режим роботи водія за тахографом

Режим роботи водія з тахографом — це система запису, що регламентує час активності. відпочинку водія протягом певного періоду Прилад фіксує всі режими роботи:

• водіння;
• готовність та очікування;
• виконання іншої роботи;
• періоди відпочинку.

Відповідно до більшості законодавств, у тому числі й Європейського Союзу, водій не може керувати автомобілем більше певної кількості годин без перерви на відпочинок. Зазвичай це 4,5 чи 9 годин водіння за 1 раз. Після — перерва щонайменше на 45 хвилин.

Також передбачені тривалі періоди відпочинку — не менше 11-12 годин поспіль на добу. Дотримання режиму роботи водія відстежується за даними тахографа – обов'язкові умови для уникнення втоми, перевтоми, підвищення безпеки на дорогах. Недотримання норм режиму роботи тягне за собою адміністративну та навіть кримінальну відповідальність у деяких юрисдикціях.

Як їздити за тахографом: правила

Їзда по тахографу, насамперед, має на увазі дотримання стандартів і правил, встановлених водійськими, робочими регламентами. Перш ніж розпочати рух, шофер повинен ввести в прилад персональну картку, попередньо переконавшись, що на ній немає записаних порушень, а сам пристрій справно працює, коректно відображає облік робочого часу.

У роботі з цим пристроєм першочергова важливість надається знанню, дотриманню режиму роботи. Загальний час керування протягом тижня не повинен перевищувати 56 годин, а загальний час переміщень на вантажній машині за два послідовні тижні — 90 годин. Якщо встановлені правила не дотримуються — робота водія з тахографу вважається порушенням. Це тягне за собою:

• штрафи;
• відрахування;
• інші негативні наслідки.

Своєчасна, правильна зміна статусів тахографа — важливий аспект роботи з приладом контролю. Цей детальний облік робочого часу за тахографом дозволяє відстежувати стан далекобійника, покращує безпеку на дорогах, допомагає визначити можливість додаткових годин водіння у разі потреби.

Важливою причиною використання пристрою контролю є надання доказів їзди, робочого часу у разі дорожньо-транспортної пригоди або іншої нестандартної ситуації. Водій, який знає та розуміє, як працювати з приладом контролю більш компетентний і затребуваний у роботодавців.

Більш того, відомості про адреси завантаження/розвантаження, час простою на складах, причини запізнень, іншу важливу інформацію можна передати через пристрій. Це відкриває додаткові можливості, дозволяє зробити його шофера прозорішим, дозволяє йому краще контролювати особистий робочий час.

Робота по тахографу вимагає від водія розуміння, знання правил роботи з цим пристроєм. Досвідчений співробітник знає, що їзда з використанням такого апарату надає можливість захистити себе від нещасних випадків на роботі, бути раціональнішим на дорозі. Все це, у поєднанні з позитивним ставленням, робить працівника професійнішим, ефективнішим, затребуваним на транспортному ринку праці.

Особливості їзди по тахографу в Європі

Робота далекобійників, які здійснюють міжнародні перевезення по тахографу в Європі, передбачає суворий контроль з боку влади щодо дотримання часу водіння, часу відпочинку працівниками. Усі важковантажні транспортні засоби для перевезення вантажів понад 3,5 тонни або пасажирів у кількості 9 і більше осіб обов'язково оснащуються приладами контролю.

Максимально дозволений час керування в Європі становить 9 годин щодня. Цей термін може бути продовжений до 10 годин, але не більше двох разів на тиждень. Усередині добового періоду водій повинен надати собі не менше 11 годин безперервного відпочинку. Крім того, після кожних 4,5 годин управління автомобілем співробітник транспортної компанії повинен робити перерви тривалістю не менше 45 хвилин.

Європейське законодавство також передбачає «двотижневий» ліміт. Він обмежує загальний час водіння за два послідовні тижні у кількості 90 годин. Всі ці дані, їхня коректність дуже уважно перевіряються дорожньою поліцією під час перевірок на дорогах. В іншому випадку на співробітника покладається відповідальність у вигляді фінансових санкцій.

Неповага до правил режиму праці та відпочинку за тахографом призведе до штрафів, розмір яких залежить від країни.

• Німеччина — штраф у розмірі від 60 до 1500 євро.
• Франція — до 1500 євро.
• Великобританії до 2500 фунтів стерлінгів.
• Італія — від 425 до 1701 євро.

Наведені приклади — приблизний обсяг санкцій. Кожне порушення розглядається індивідуально, з урахуванням характеру, тяжкості. У деяких випадках, крім штрафів, застосовуються інші види покарання — тимчасове позбавлення права на керування транспортним засобом.

Вкрай важливо знати, суворо дотримуватись правил роботи з приладу контролю. Адже це забезпечує безпеку на дорозі, дозволяє уникнути відповідальності, зберігає водійську репутацію.